汽车轮毂数字成像检测系统的重要组成部分

汽车铝合金轮毂最早出现在1923年, 大规模生产是在二十世纪八十年代, 铝合金轮毂重量轻、造型优美, 能使轿车更美观, 同时, 轮毂承载整个车身的重量，一款质量过硬的轮毂，除了要有严谨的制作工艺之外还必须要有严格而准确的轮毂检测系统为其保驾护航。

射线无损检测技术, 作为铝合金轮毂制造工艺中质量保证的重要环节, 即每一个轮毂只有经过X射线无损检测确定无缺陷后, 才能进入下一道工序, 可见轮毂的在线无损检测技术在其生产中是非常重要的。

一款专门用于汽车轮毂全自动在线检测的X 射线探伤设备, 主要包括以下几个部分：

1.X射线源

利用X光密度吸收原理，X光在穿透试件过程中被吸收的能量不同。这个差异使得数字平板探测器接收剩余有用信息的X射线的时候，会形成具有黑白对比、层次差异的X光透视图像。

2.数字平板探测器

X射线源发出X射线光子，穿透工件后被数字平板探测器接受并转换为电信号，再由A/D转换电路将其转换成数字化信息，再讲数字化信息传输到计算机中去。高动态范围的数字平板探测器，可清晰实现静态拍片功能，亦可实现连续的动态成像功能。

3.高清图像处理技术（HDI）

能快速而有效地辨别产品内部的任何细节，人体工程学的系统设计，简单和直观的操作，减少检测时间，适合抽样和全部检测。

4.铅板房

铝板房的作用是防止X 射线外泄, 使工作现场符合国家安全防护标准。

5.机械传动装置

由皮带输送机、送料机构、挡料机构、次品门、行走工作台等组成, 是轮毂检测过程中的承载设备。

汽车铝合金轮毂的X 光检测是保证轮毂质量的重要手段, 对于提高我国汽车整体性能、品质有着重要的意义, 立足国内研制开发的汽车轮毂在线无损检测设备, 完全可替代同类进口产品。同时这一技术还可以推广到铁路列车轮毂的在线检测上, 有很好的应用前景。