我们公司的轮毂检测就用的你们的X光设备

前几天发了一条短视频，因为粉丝量少，所以回复量也不多。在短视频发布的几个小时后，不经意间我留意到一条评论留言：“我们公司的轮毂检测就用的你们的X光设备”。我看到后，点了头像进去一看主页，哦，没错，从他发的一些工作场景短视频看得出，这是一个轮毂X光机检测设备的老客户了，他们公司四年内两次共采购了我们4套手动X光机检测设备。他们生产的轮毂都是铸造轮毂，且都是供应给汽车行业中国际上知名度很大、品控要求很高的一些中高档汽车品牌主机厂，所以对质量控制很严谨，铸造出来的铝合金轮毂都是采用百分百全检，所以质量、销量和口碑都很好。

这里，有些朋友可能对轮毂还不太了解，我们简单说说。材质上，轮毂以铝制和钢制为主，铝制（铝合金）轮毂因性能优、质轻、散热良好等优点被广泛用于小型汽车。今天，我们主要来说和我们出行息息相关，大家开的车上都在用的轮毂，也就是铝合金轮毂。目前市场上常见的铝合金轮毂主要以铸造为主，再细分的话，铸造又分成了重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造相对来说最简单易懂，就是把铝锭熔化后利用铝合金溶液自身的重力把它浇注到模具内，成型后经过车床打毛刺等处理，就生产出了成品轮毂，方法相对简单，流程也不算很复杂；低压铸造是用低压将液态的铝合金溶液压入铸模内，成型后进一步加工；旋压铸造是在低压铸造的基础上配置特定的压力和温度，再通过持续的旋转运动和挤压作用将轮毂轮辋部位的结构不断延展。但是实际生产中，不管哪种铸造方法，都不能百分百避免生产过程中轮毂内部产生缺陷。所以大多数轮毂厂在铸造成型后，先对轮毂进行X光检测，将不合格的轮毂回炉重铸，合格的轮毂则进入到下一道工序。

轮毂在汽车既是高速运动件又是重量支撑件，轮毂的质量关系到整辆车的安全性能，关系到驾乘人员的安全，所以质量很重要。但由于轮毂的形态特殊，以及铸造工艺要求较高，如果原材料控制不严，或者工艺方案不合理，亦或者模具结构设计不合理、生产操作不当等都会使轮毂产生铸造缺陷。铸造缺陷中较多的是气泡、气孔、夹杂、疏松等，因内部缺陷情况无法肉眼辨别，而又不能切开轮子来看，其他的无损检测方法又不是很合适，最终，我们选用了X射线来检测轮毂内部质量。

轮毂X光机检测设备（手动）

铸造轮毂X光机质量检测过程中，选用适当的配置及参数设置，搭配数字成像平板探测器，我们能够实时观测到轮毂内部微米级的缺陷，同时也可进行静态图像抓拍、放大观看，从而看清其内部缺陷，再根据缺陷类型和大小来判断该轮子是否质量达标，能否进入下一工序，如果不达标则做好标记回炉重铸。

轮毂X光机的一体式操作台（生产中）

随着道青科技这些年在轮毂检测领域的深入研究和轮毂检测设备5代的迭代更新，目前道青的轮毂X光机检测设备已实现全自动在线检测，直连工厂生产线，多台设备仅需一人巡视即可，无需每台设备专人值守，为企业降低了生产成本，提升了生产效率，同时保证了产品质量。而手动X光机检测设备因其超国际一线品牌的图像质量、超快的检测节拍、便捷的操作而受到客户的广泛好评和复购。

即将完工出口墨西哥的轮毂X光机检测设备

除了铝合金轮毂无损检测之外，道青的X光机无损检测设备目前已广泛应用到了其他汽车配件质量检测领域，如：副车架、转向节、铰链、一体式车身等质量检测。同时，在压力容器和径管类焊缝质量检测、航空航天器质量检测、复合材料内部质量检测等方面也颇有建树，今天，我们只简单聊了聊铝合金轮毂的X光机无损检测，想了解更多，我们且等下回分解。